Nota catre mine: daca vreodata o sa mai fie nevoie sa ajung la Slobozia, se merg prin Urziceni, IN NICIUN CAZ pe traseul asta (starea drumului e foarte proasta, este extraordinar de denivelat)!!!
Se afișează postările cu eticheta auto. Afișați toate postările
Se afișează postările cu eticheta auto. Afișați toate postările
200k
Pe 6 aprilie am trecut de pragul de 200.000 km. La cat mai multi!
LE (6 dec.) - Sunt foarte aproape de 216.000 km. Din cei ~16.000 km adunati din aprilie pana acum, vreo 3500 au fost facuti in concediul de vara (dus-intors Grecia, plus plimbarile noastre pe acolo), inca vreo 3000 cu turul prin tara din septembrie, iar restul au fost vreo doua mici plimbari de weekend, de cca 300 km bucata, plus deplasarile cotidiene. Pentru o masina din 2013 nu-i chiar rau, zic eu :-)
lene mare
Cum, sa curat eu toata zapada de pe masina? O sa curat decat parbrizul si poate in partea mea, sa pot intra in masina...
Dacia viitorului
LE: cea mai tare comparatie: "peeler de legume ultraergonomic, hightech". Mutumesc, Bobbo!
Credit foto: automarket
#winteriscoming 2
Conform principiului ca vara trebuie sa-ti faci sanie si iarna car, la sfarsitul lui august am luat prima pereche de anvelope de iarna. Azi mi-a adus curierul cea de-a doua pereche, astfel incat la inceputul lui noiembrie pot incalta masina cu cioacele de iarna. Partea tare e ca le-am luat cu 6 lei mai ieftin (bucata) acum. Ma asteptam sa fie ceva mai scumpe, tinand cont ca incepe sezonul rece.
plata cu cardul in teorie, cu numerar in practica
cauciuce
Dupa indelungi deliberari si cercetari si citit review-uri pe net, am decis ca urmatoarele anvelope sa fie toate 4 la fel, Uniroyal RainExpert 3.
In ceea ce priveste gumele de iarna, am 2 Firestone Multihawk si 2 Tigar Winter 1. Probabil iarna asta va fi ultima pentru ele, nu neaparat pentru ca s-ar fi tocit (stau foarte bine la profil), ci pentru ca li se cam apropie varsta de pensionare. Asadar, peste vreo 2-3 luni o sa incep cercetarile si pentru gumele de iarna :-)
167.000 si o baterie
vine? daca da, cand?
Unde-i primavara, vericule? E asa un frig azi... In ultimele 2-3 zile mi-am gasit masina inghetata bocna in fiecare dimineata. Mugurii abia-abia se vad pe copaci. Ploua, e ceata si e o vreme nasoala rau de tot.
A, super tare: azi e si vineri, si 13. Si dupa-amiaza merg sa fac ITP-ul la Golan. Motiv pentru care l-am dus dimineata la spalatorie.
Apropos, am mentionat ca ploua?
A, super tare: azi e si vineri, si 13. Si dupa-amiaza merg sa fac ITP-ul la Golan. Motiv pentru care l-am dus dimineata la spalatorie.
Apropos, am mentionat ca ploua?
spatiu suplimentar
siguranta copiilor in masina
Eu chiar nu-i inteleg pe cei care se joaca cu siguranta copiilor. Asa cum spuneam si anul trecut, daca pui 200 RON (cred ca gasesti ceva OK la banii astia, fie nou, fie SH) mai presus de sanatatea si/sau viata copilului tau, esti un rebut de om.
sofer de Logan
Oarecum ca raspuns la postarea lui Arhi, o sa-mi dau si eu cu parerea.
In general, asa-i, soferii de BMW sfideaza codul rutier. Pentru ca pot si pentru ca "vrea" ei. Dar e valabil si pentru taximetristi, pe orice masina ar fi ei. Si pentru tiristi, avand avantajul unei masini mari, inalte si cu niste tone. Sincer, cand vezi ca ala mare vrea ceva, tu te cam caci pe tine si il cam lasi. E ca la scoala primara, cand ala de-a patra ravneste la senvisul celui din clasa intai. I-l ia fara prea multe menajamente.
Am avut de-a face cu tot felul de soferi de cand conduc (10 ani anul asta). Soferi de masini tari, care aproape se lipesc de tine si te forteaza sa te dai la o parte, kamikaze cu "tichete" care dau blana pe european doar ca sa-ti arate ca [whatever], idioti care schimba banda fara semnalizare si te trezesti cu ei in fata, tolomaci care se bazeaza, probabil, pe telepatie si nu-ti dau de stire daca merg la stanga sau la dreapta, bizoni carora nu le functioneaza luminile de frana sau care franeaza brusc, cu scopul de a opri undeva, fara s amai si semnalizeze, si exemplele ar putea continua.
Ca sofer de Logan, ma consider destul de disciplinat. Semnalizez cand intru in intersectii, la intrare si iesire din giratoriu, cand schimb banda (fie ca trec de pe banda 1 pe banda 2 sau invers), nu dau flash-uri pe european daca ala din fata mea merge mai incet (neavand autostrazi in Moldova, ne multumim si noi cu drumul european). Am vazut acum cativa ani cum se procedeaza pe autostrada in Austria: folosesti semnalizarea. Esti in spatele unuia care, din punctul tau de vedere, merge ca melcul, ii dai semnalizare stanga, ala vede si se muta ca sa poti trece tu. Mi-a placut, e elegant si mai putin agresiv decat flash-urile (mai ales pe timp de noapte).
In localitati si in afara localitatilor pastrez viteza legala. In general, merg cu 5-7 km/h mai mult decat ce zice pe panou, si pana acum a fost OK. Evident, s-a intamplat sa mai scap piciorul pe acceleratie. Cred ca sunt putini cei care nu au facut asta si nu s-au ars.
In 10 ani am luat 3 amenzi pentru viteza. Prima a fost in 2006, pentru 65km/h in localitate. A doua a fost in 2008, in Bulgaria, cica aveam 66 in zona de 60. Fiind in Bulgaria, inclin sa cred ca nu a fost chiar pe bune. A treia a fost anul trecut, pe european. 75 in zona de 60, unde cam toata lumea merge cu 80-90. M-au oprit pe mine si pe inca un nene. Dupa asta, in zona aia, n-am mai depasit viteza, pentru ca nu stii de unde sare "nino-nino".
Incerc intotdeauna sa pastrez o distanta sigura fata de cel din fata mea, fie in deplasare, fie cand stationez. Problema e ca nu fac la fel si cei din spatele meu, motiv pentru care iarna trecuta am avut masina in service, pentru ca doamna care oprise in spatele meu la semafor era cam aproape, si cand pustanul cu A4 n-a mai putut opri in timp util si a pocnit-o, doamna si-a infipt Mercedes-ul A Klasse in fundul Loganului. Aventuri...
Nu ma bag in depasiri daca nu sunt sigur ca reusesc sa le duc la capat in siguranta. Aproape ca am facut o prostie odata, prin 2008, prin Bulgaria, cand nu cunosteam masina foarte bine, si i-am cam bagat in boale pe cei din masina. Am inceput sa depasesc un tir, oarecum in panta, si de pe sensul opus venea o basculanta, ceva. Masina incarcata, numar limitat de CP, nu prea a mers. Bine ca am avut timp sa ma repliez. De atunci m-am invatat bine, stiu cat poate duce masina si unde e OK sa ma bag. Altfel, prefer sa stau pe banda mea si sa-i las pe cei mai in putere sa treaca.
De obicei, pe european, sunt atent si la cei care vin din spate. Cand sunt pe banda 2 si mi se pare ca e unul mai zmeu si vine cam tare, semnalizez frumos dreapta, ma retrag pe banda 1 si il las sa treaca, inainte de a-mi da el flash-uri. Plus ca, in general, merg pe banda 1, mai putin pe sectoarele de drum unde stiu ca exista riscul sa iti apara brusc in fata vreo caruta sau vreun tolomac, pe picioare sau cu masina.
Acum vreo 4 ani, mergeam spre Roman cu un amic. Trecuseram de Miclauseni, eram aproape de intrarea in judetul Neamt, noi pe banda 2, cu 100 si ceva la ora, cand, de pe un drum adiacent, a tasnit o caruta de-a curmezisul drumului european. Am avut o strafulgerare in care m-am vazut mulat pe cosul carutei. Din fericire, amicul a avut prezenta de spirit si nitica bafta, si dupa un pic de tango pe strada si o trecere aproape razanta pe langa un cap de pod, a oprit pe acostament. Evident ca idiotul de carutas era deja departe, dand bice disperat calului. Am stat vreo 10 minute sa ne revenim.
Nu vreau sa pozez in virtuosul lui peste. Le am si eu pe ale mele. Sunt momente in care fac greseli, sau sar peste anumite reguli, dar macar incerc sa o fac fara sa deranjez, fara sa-i pun pe ceilalti in pericol. Suntem cu totii oameni si suntem predispusi la greseli, unele cu voie, altele fara.
Acum, ce sa zic, in sufletul meu sunt beemvist. Sper sa-mi permit o asemenea masina la un moment dat, si sa fiu in stare sa o stapanesc. Am avut ocazia sa conduc, in ordine, Dacia 1310 (masina pe care am facut scoala si fosta masina a tatalui meu), Toyota Corolla, Isuzu Trooper, Volkswagen Caravelle, Renault 5, Renault Megane, Seat Ibiza, Toyota Avensis, Logan 1.5DCI si acum Loganul curent, pe benzina. Cu toate m-am comportat responsabil si cu prudenta. Atunci cand n-am facut-o, mi-am luat-o (am reusit sa bag Isuzu-ul in sant, din fericire fara leziuni pentru mine si fara daune majore pentru el). Dar am invatat din asta sa respect masina si puterea motorului. Sa invat ce poate si ce nu. Sa imi invat si eu limitele, in simbioza cu masina pe care o conduc. Cel mai tare m-a intimidat VW-ul. E inalt, mi se parea ca nu-l pot controla.
In concluzie, incerc sa fiu un sofer cat mai bun, cat mai disciplinat. Si sper, fie ca voi ramane loganist, fie ca voi deveni beemvist, sa imi pastrez principiile si disciplina in trafic.
Drum bun tuturor!
In general, asa-i, soferii de BMW sfideaza codul rutier. Pentru ca pot si pentru ca "vrea" ei. Dar e valabil si pentru taximetristi, pe orice masina ar fi ei. Si pentru tiristi, avand avantajul unei masini mari, inalte si cu niste tone. Sincer, cand vezi ca ala mare vrea ceva, tu te cam caci pe tine si il cam lasi. E ca la scoala primara, cand ala de-a patra ravneste la senvisul celui din clasa intai. I-l ia fara prea multe menajamente.
Am avut de-a face cu tot felul de soferi de cand conduc (10 ani anul asta). Soferi de masini tari, care aproape se lipesc de tine si te forteaza sa te dai la o parte, kamikaze cu "tichete" care dau blana pe european doar ca sa-ti arate ca [whatever]
Ca sofer de Logan, ma consider destul de disciplinat. Semnalizez cand intru in intersectii, la intrare si iesire din giratoriu, cand schimb banda (fie ca trec de pe banda 1 pe banda 2 sau invers), nu dau flash-uri pe european daca ala din fata mea merge mai incet (neavand autostrazi in Moldova, ne multumim si noi cu drumul european). Am vazut acum cativa ani cum se procedeaza pe autostrada in Austria: folosesti semnalizarea. Esti in spatele unuia care, din punctul tau de vedere, merge ca melcul, ii dai semnalizare stanga, ala vede si se muta ca sa poti trece tu. Mi-a placut, e elegant si mai putin agresiv decat flash-urile (mai ales pe timp de noapte).
In localitati si in afara localitatilor pastrez viteza legala. In general, merg cu 5-7 km/h mai mult decat ce zice pe panou, si pana acum a fost OK. Evident, s-a intamplat sa mai scap piciorul pe acceleratie. Cred ca sunt putini cei care nu au facut asta si nu s-au ars.
In 10 ani am luat 3 amenzi pentru viteza. Prima a fost in 2006, pentru 65km/h in localitate. A doua a fost in 2008, in Bulgaria, cica aveam 66 in zona de 60. Fiind in Bulgaria, inclin sa cred ca nu a fost chiar pe bune. A treia a fost anul trecut, pe european. 75 in zona de 60, unde cam toata lumea merge cu 80-90. M-au oprit pe mine si pe inca un nene. Dupa asta, in zona aia, n-am mai depasit viteza, pentru ca nu stii de unde sare "nino-nino".
Incerc intotdeauna sa pastrez o distanta sigura fata de cel din fata mea, fie in deplasare, fie cand stationez. Problema e ca nu fac la fel si cei din spatele meu, motiv pentru care iarna trecuta am avut masina in service, pentru ca doamna care oprise in spatele meu la semafor era cam aproape, si cand pustanul cu A4 n-a mai putut opri in timp util si a pocnit-o, doamna si-a infipt Mercedes-ul A Klasse in fundul Loganului. Aventuri...
Nu ma bag in depasiri daca nu sunt sigur ca reusesc sa le duc la capat in siguranta. Aproape ca am facut o prostie odata, prin 2008, prin Bulgaria, cand nu cunosteam masina foarte bine, si i-am cam bagat in boale pe cei din masina. Am inceput sa depasesc un tir, oarecum in panta, si de pe sensul opus venea o basculanta, ceva. Masina incarcata, numar limitat de CP, nu prea a mers. Bine ca am avut timp sa ma repliez. De atunci m-am invatat bine, stiu cat poate duce masina si unde e OK sa ma bag. Altfel, prefer sa stau pe banda mea si sa-i las pe cei mai in putere sa treaca.
De obicei, pe european, sunt atent si la cei care vin din spate. Cand sunt pe banda 2 si mi se pare ca e unul mai zmeu si vine cam tare, semnalizez frumos dreapta, ma retrag pe banda 1 si il las sa treaca, inainte de a-mi da el flash-uri. Plus ca, in general, merg pe banda 1, mai putin pe sectoarele de drum unde stiu ca exista riscul sa iti apara brusc in fata vreo caruta sau vreun tolomac, pe picioare sau cu masina.
Acum vreo 4 ani, mergeam spre Roman cu un amic. Trecuseram de Miclauseni, eram aproape de intrarea in judetul Neamt, noi pe banda 2, cu 100 si ceva la ora, cand, de pe un drum adiacent, a tasnit o caruta de-a curmezisul drumului european. Am avut o strafulgerare in care m-am vazut mulat pe cosul carutei. Din fericire, amicul a avut prezenta de spirit si nitica bafta, si dupa un pic de tango pe strada si o trecere aproape razanta pe langa un cap de pod, a oprit pe acostament. Evident ca idiotul de carutas era deja departe, dand bice disperat calului. Am stat vreo 10 minute sa ne revenim.
Nu vreau sa pozez in virtuosul lui peste. Le am si eu pe ale mele. Sunt momente in care fac greseli, sau sar peste anumite reguli, dar macar incerc sa o fac fara sa deranjez, fara sa-i pun pe ceilalti in pericol. Suntem cu totii oameni si suntem predispusi la greseli, unele cu voie, altele fara.
Acum, ce sa zic, in sufletul meu sunt beemvist. Sper sa-mi permit o asemenea masina la un moment dat, si sa fiu in stare sa o stapanesc. Am avut ocazia sa conduc, in ordine, Dacia 1310 (masina pe care am facut scoala si fosta masina a tatalui meu), Toyota Corolla, Isuzu Trooper, Volkswagen Caravelle, Renault 5, Renault Megane, Seat Ibiza, Toyota Avensis, Logan 1.5DCI si acum Loganul curent, pe benzina. Cu toate m-am comportat responsabil si cu prudenta. Atunci cand n-am facut-o, mi-am luat-o (am reusit sa bag Isuzu-ul in sant, din fericire fara leziuni pentru mine si fara daune majore pentru el). Dar am invatat din asta sa respect masina si puterea motorului. Sa invat ce poate si ce nu. Sa imi invat si eu limitele, in simbioza cu masina pe care o conduc. Cel mai tare m-a intimidat VW-ul. E inalt, mi se parea ca nu-l pot controla.
In concluzie, incerc sa fiu un sofer cat mai bun, cat mai disciplinat. Si sper, fie ca voi ramane loganist, fie ca voi deveni beemvist, sa imi pastrez principiile si disciplina in trafic.
Drum bun tuturor!
anvelope de vara
Stiu, vara e pe sfarsite. In doua luni trecem la "sosonii" de iarna, verificam lanturile pentru zapada, cumparam spray-uri si solutii degivante, etc.
Anyway, mi-am dat seama ca am de recomandat 2 tipuri de anvelope de vara. Primul ar fi Michelin Energy Saver+. Al doilea ar fi Continental Premium Contact 5. Anvelope bune, pe care te poti baza.
Cele de iarna pe care le am si se comporta bine sunt Firestone Winterhawk 2.
De mentionat ca dimensinile anvelopelor pe care le folosesc sunt 185/65R15. Link-urile de mai sus sunt orientative.
Drum uscat tuturor, fara evenimente!
Anyway, mi-am dat seama ca am de recomandat 2 tipuri de anvelope de vara. Primul ar fi Michelin Energy Saver+. Al doilea ar fi Continental Premium Contact 5. Anvelope bune, pe care te poti baza.
Cele de iarna pe care le am si se comporta bine sunt Firestone Winterhawk 2.
De mentionat ca dimensinile anvelopelor pe care le folosesc sunt 185/65R15. Link-urile de mai sus sunt orientative.
Drum uscat tuturor, fara evenimente!
era si timpul
De multe ori am vazut (si sunt sigur ca si altii au vazut, ca doar n-oi fi singurul) in trafic masini in care copiii erau tinuti fie in brate de catre un parinte, pe locul din fata, fie stateau in picioare in fata, cu barba pe bord, fie in spate, dar in picioare, intre scaune. De fiecare data ma gandeam si comentam ce parinti "iubitori" sunt astia, de-si expun odraslele in asa hal.
Deci, serios, daca te (scuzati expresia) caci pe tine pentru 100-150 de euro cat costa un scaun decent de masina si pui mai presus orice altceva decat siguranta omuletului pentru a carui viata si integritate fizica si morala esti responsabil, atunci esti un rahat cu ochi. Iar scuzele de genul "nu vrea sa stea", "urla si se agita", etc etc, nu prea stau in picioare.
Gandeste-te ca acel "lasa ca nu se intampla nimic" nu-l protejeaza. Deloc. E adevarat, este foarte posibil ca o scoica sau un scaun sa nu-i asigure protectie 100%, dar, in eventualitatea unui impact (chiar daca nu esti tu vinovat), are o sansa sa scape teafar. In caz contrar, daca copchilu' sta unde vrea el si pe parinte il doare la 5 metri imprejur, ghici cine o sa se agite prin habitaclu ca bila pe o masa de biliard? Iti asumi riscul asta? Iti asumi sentimentul de vina care o sa urmeze? Sau chiar, Doamne-fereste, durerea din suflet stiind ca ti-a murit copilul pentru ca ai fost capos?
Asadar, nu pot decat sa ma bucur ca, in sfarsit, o sa fie introdusa in codul rutier obligativitatea transportarii copiilor sub 3 ani in dispozitive omologate. Poate asa o sa se puna mai mult pret pe viata omuletilor care, in fond si la urma urmei, nu au cerut sa fie adusi pe lumea asta, ci sunt langa noi, in mare parte, datorita dorintei parintilor de a-i avea.
Be safe!
Sursa foto: mummy2five
de vanzare - scoica auto Kiddy Relax Pro
S-a dat.
De vanzare.
Daca intereseaza pe cineva, aici este anuntul complet.
...
Si o recenzie, dintre multele care, sunt sigur, exista pe Internet.
[...]foarte putin folosita, ocazional deplasari cu copilul la vaccinurile obligatorii de 3luni, 6 luni si 9 luni. A fost folosita doar pentru deplasarea cu masina, nu am folosit-o in interiorul casei sau la plimbari.
Produsul este impecabil! Nu are pete, nu prezinta rupturi si nici nu este agatata sau ciupita/arsa.
The Kiddy Relax Pro car is a very luxurious, quality car seat with fantastic, reassuring safety features. The side impact protection and ability to adjust this to meet your baby’s size is really noteworthy.
am cu ce, ba!
"Doriti transport pentru salteaua cumparata din magazinul nostru?"
"Ciue, frwaierwe? Are je masina! O tin io de-o parte si el de-o parte."
(poza e facuta de sotioara, pe soseaua de centura, in timp ce ne intorceam acasa)
Dar, trebuie sa recunosc, era legata, intr-un fel. Cu niste sfoara de canepa, de-aia subtire cu care leaga bunica ciolofanu pe borcanele cu povirla. Este rezistenta si eficienta, se stie!
"Ciue, frwaierwe? Are je masina! O tin io de-o parte si el de-o parte."
(poza e facuta de sotioara, pe soseaua de centura, in timp ce ne intorceam acasa)
Dar, trebuie sa recunosc, era legata, intr-un fel. Cu niste sfoara de canepa, de-aia subtire cu care leaga bunica ciolofanu pe borcanele cu povirla. Este rezistenta si eficienta, se stie!
99.999...100.000
In dimineata asta am ajuns la suta de mii de kilometri cu Golanelu'. La mai multi :-)
duze de Lodgy
Am schimbat ieri vechile duze de la Logan cu unele noi, de genul celor de pe Lodgy. Mi-a luat cca 5 minute, si asta mai mult din cauza ca am incercat sa le scot pe cele vechi fara sa rup aripioarele de fixare.
Cele noi au intrat usor, s-au fixat bine si isi fac treaba excelent. Gata, s-a terminat cu cele patru jeturi aruncate anapoda pe parbriz. Acum avem pulverizare tip perdea, mult mai faina din punctul meu de vedere.
Le-am luat de la AutoCenter, de pe Canta. Pretul a fost de 11 RON bucata, un pic mai ieftin decat am gasit in sectiunea de vanzari a unor forumuri.
Concluzia: merita.
Cele noi au intrat usor, s-au fixat bine si isi fac treaba excelent. Gata, s-a terminat cu cele patru jeturi aruncate anapoda pe parbriz. Acum avem pulverizare tip perdea, mult mai faina din punctul meu de vedere.
Le-am luat de la AutoCenter, de pe Canta. Pretul a fost de 11 RON bucata, un pic mai ieftin decat am gasit in sectiunea de vanzari a unor forumuri.
Concluzia: merita.
Abonați-vă la:
Postări (Atom)